DZパイロット式圧力シーケンス弁

バルブは、メインスプール（通常は閉まっています）パイロットリリーフ型制御外部ドレン付き。

シーケンス操作をステップバイステップで実行します。

油がポートに入るP(一次回路)。パイロット圧力が設定値を下回っているため、メインスプールは閉じたままになります。

一次圧力が上昇し、パイロット スプリングの設定値に達すると、パイロット ポペットがわずかに開きます。

これにより、少量の流れがポート経由で排出されます。Y（外部ドレン）、メインスプールの内部オリフィス全体に圧力降下が生じます。

圧力差によりメインスプールが上方に押し上げられます – ポートPポートに接続しますA（二次回路）。

一次圧力が設定値に保たれている間に、二次アクチュエータが動き始めます (バルブは圧力調整されたバイパスのように動作します)。

一次圧力が設定値を下回ると（たとえば、一次アクチュエータがエンドストップに達すると）、パイロットポペットが閉じてメインスプールが戻り、二次回路への流れが遮断されます。

スプール切り替えモード– 完全油圧式、パイロット操作。ソレノイドや手動オーバーライドはありません。メインスプールの位置は、その前後の圧力差のみに依存し、パイロットリリーフステージによって制御されます。

オイルコントロール機能– 圧力シーケンス (流れシーケンスではありません)。二次回路一度もない一次回路がその作業（例えば、穴あけ前のクランプ）を実行するのに十分な圧力を構築するまで、オイルを受け取ります。