DB パイロット式リリーフ弁 Rexroth の代替品

問題バルブは低流量下では 200 bar で亀裂が入りますが、完全に開くと圧力は 80 L/min で 230 bar まで上昇します。システムに過剰な圧力がかかると、コンポーネントが損傷する可能性があります。

根本的な原因メインポペットスプリングが硬すぎるか、ダンピングオリフィスが小さすぎる。予算モデルでは、流れの力の補償が省略されます。

私たちのソリューション当社の円錐形メインポペットは流れ偏向ショルダーを備えています。流体の方向を変えて反作用力を生成し、開口推力を相殺します。圧力上昇は 4 ～ 5% (最大 7%) 以内に制御され、最大 120 L/min の NG10 テストで検証されています。

何が起こるのですか– 流量が 60 L/min を超えると、メインポペットが急速に振動し、大きな鳴き声と圧力スパイクが発生します。

根本的な原因– パイロットステージとメインステージが共鳴します。ダンピングオリフィスが大きすぎるか、パイロットスプリングが適合していません。

私たちのソリューション– オイルの粘度グレードに基づいてダンピングオリフィスの直径を指定します。標準オリフィス: ISO VG 46 の場合は 0.8 mm。より粘度の高いオイル (VG 68 または 100) の場合は、1.0 mm のオリフィスを提供します。薄いオイル (VG 22 または 32) 用、オリフィス 0.6 mm。各バルブは正しいオリフィスとともに出荷されます。また、低流量動作を安定させるために、メインポペットに小さなブリードノッチを追加しています。

何が起こるのですか– リモートリリーフバルブをポート X (外部パイロットポート) に接続します。リモートバルブを調整すると、メイン圧力が滑らかに変化せずに段階的に上昇します。または、圧力が突然ゼロになります。

根本的な原因– リモートラインに空気が含まれているか、過剰な量があります。パイロットステージには、リモート信号を減衰させるために制限されたオリフィスが必要です。

私たちのソリューション– X ポートプラグには 0.5 mm の固定オリフィスが含まれています。これにより、リモート流量が 0.5 L/min に制限され、スムーズな調整が保証されます。長いリモート ライン (5 メートル以上) の場合は、バルブの近くに小型のアキュムレータを設置することをお勧めします。追加料金で 0.1L ダイヤフラム アキュムレータを提供できます。

何が起こるのですか– 突然の圧力スパイク（方向制御バルブの閉などによる）によりメインポペットが上昇しますが、その後ポペットは開いたままとなり、ポンプ流量がすべてタンクに排出されます。

根本的な原因– メインポペットは鋭いエッジに取り付けられています。高速で開くと、ポペットが中心からわずかにずれて再着座できなくなります。

私たちのソリューション– メインポペットシートは、鋭利なエッジではなく、幅 0.2 mm の平らなランディングで機械加工されています。ポペットはストローク全体にわたって長い座面によってガイドされます。 315 バーを完全にポップした後でも、確実に再装着されます。当社では、出荷前に各バルブを 3 回の全圧ポップオフ サイクルでテストします。